“Saya melihat orang-orang dari seberang lorong benar-benar mengerikan, menabrak langit-langit dan mendarat kembali dalam posisi yang benar-benar canggung. Orang-orang, seperti, mendapatkan luka besar di kepala, gegar otak,” kata Dafran Amir, seorang mahasiswa berusia 28 tahun di pesawat itu setelah tiba di Singapura.
Foto-foto dari interior pesawat menunjukkan gas di panel kabin di atas kepala, masker oksigen dan panel tergantung di langit-langit dan bagasi berserakan. Seorang penumpang mengatakan kepala beberapa orang telah menabrak lampu di atas kursi dan menusuk panel.
Singapore Airlines membawa 131 penumpang dan 12 awak dalam penerbangan bantuan dari Bangkok yang mencapai Singapura tepat sebelum jam 5 pagi (waktu setempat). Ada 211 penumpang termasuk banyak orang Australia, Inggris dan Singapura, dan 18 awak di pesawat asli; Selebaran yang terluka dan keluarga mereka tetap berada di Bangkok.
“Atas nama Singapore Airlines, saya ingin menyampaikan belasungkawa terdalam saya kepada keluarga dan orang-orang terkasih almarhum,” kata CEO Singapore Airlines Goh Choon Phong dalam pesan video.
Perdana Menteri Singapura Lawrence Wong juga mengirimkan “belasungkawa terdalam” kepada keluarga dan orang-orang terkasih dari orang yang meninggal – diidentifikasi sebagai Geoff Kitchen, seorang direktur teater musikal dari dekat Bristol.
Petugas dari Biro Investigasi Keselamatan Transportasi Singapura tiba di Bangkok pada Selasa malam, Menteri Transportasi Singapura Chee Hong Tat mengatakan dalam sebuah pernyataan di Facebook.
Karena insiden itu melibatkan perusahaan AS, Boeing, yang membuat pesawat 777-300ER, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) mengirim perwakilan terakreditasi dan empat penasihat teknis untuk mendukung penyelidikan, katanya.
Pesawat itu mengalami turbulensi ekstrem yang tiba-tiba, kata Goh, dan pilot kemudian menyatakan keadaan darurat medis dan dialihkan ke Bangkok.
Penyedia pelacakan pesawat FlightRadar24 mengatakan sekitar pukul 0749 GMT penerbangan mengalami “perubahan cepat dalam tingkat vertikal, konsisten dengan peristiwa turbulensi mendadak”, berdasarkan data pelacakan penerbangan.
“Ada badai petir, beberapa parah, di daerah itu pada saat itu,” katanya.
Layanan prakiraan cuaca AccuWeather pada hari Selasa mengatakan badai petir eksplosif yang berkembang pesat di dekat jalur penerbangan Penerbangan 321 kemungkinan besar berkontribusi terhadap turbulensi kekerasan.
“Mengembangkan badai petir sering memiliki aliran udara yang kuat, salah satu udara yang bergerak ke atas, yang naik sangat cepat, kadang-kadang lebih dari 100mph, dan dapat meninggalkan pilot dengan sedikit waktu untuk bereaksi jika terjadi langsung di depan pesawat,” kata Dan DePodwin, direktur senior operasi peramalan AccuWeather.
Turbulensi tiba-tiba terjadi di atas Cekungan Irrawaddy di Myanmar sekitar 10 jam setelah penerbangan, kata maskapai itu.
“Ini bukan kejadian langka untuk badai petir besar di Teluk Benggala. Selalu ada kemungkinan gundukan,” kata seorang pilot maskapai penerbangan yang secara teratur terbang ke Singapura dan Asia Tenggara. Pilot menolak untuk diidentifikasi karena dia tidak berwenang untuk berbicara kepada media.
“Kami berada sekitar 30 mil (48km) di luar jalur terbang di sekitar badai petir dua hari lalu dalam perjalanan ke Singapura,” tambah pilot itu.
03:52
Satu tewas dan doens terluka setelah penerbangan Singapore Airlines dilanda turbulensi parah
Satu tewas dan doens terluka setelah penerbangan Singapore Airlines dilanda turbulensi parahTurbulensi memiliki banyak penyebab, paling jelas pola cuaca yang tidak stabil yang memicu badai, tetapi penerbangan ini bisa saja dipengaruhi oleh turbulensi udara jernih, yang sangat sulit dideteksi.
Kecelakaan penerbangan terkait turbulensi adalah jenis kecelakaan yang paling umum, menurut sebuah studi NTSB tahun 2021.
Sementara maskapai mengatakan 30 orang terluka, Rumah Sakit Samitivej di Thailand mengatakan sedang merawat 71 penumpang.
Dari 2009 hingga 2018, agensi AS menemukan bahwa turbulensi menyumbang lebih dari sepertiga kecelakaan penerbangan yang dilaporkan dan sebagian besar mengakibatkan satu atau lebih cedera serius, tetapi tidak ada kerusakan pesawat.
“Turbulensi bisa tidak terduga dan terjadi di mana saja. Jaga sabuk pengaman Anda tertekuk setiap saat, bahkan ketika tanda itu mati,” kata regulator AS FAA pada hari Rabu di X (sebelumnya Twitter) sebagai reaksi terhadap insiden Singapore Airlines.
Singapore Airlines, yang secara luas diakui sebagai salah satu maskapai penerbangan terkemuka di dunia dan merupakan tolok ukur bagi sebagian besar industri, belum mengalami insiden besar dalam beberapa tahun terakhir.
Kecelakaan terakhir yang mengakibatkan korban adalah penerbangan dari Singapura ke Los Angeles melalui Taipei, di mana ia jatuh pada 31 Oktober 2000 di Bandara Internasional Taoyuan Taiwan, menewaskan 83 dari 179 orang di dalamnya.
Saham Singapore Airlines tidak diperdagangkan pada hari Rabu karena hari libur umum di Singapura.
