“Saya juga menawarinya landasan peluncuran [untuk roket SpaceX] di [pulau] Biak. Saya mengatakan kepadanya bahwa Biak sangat cocok karena berada di garis khatulistiwa sehingga biaya [peluncuran] bisa lebih murah,” kata Luhut kepada wartawan, Minggu.
Pada hari Senin (20 Mei), Musk bertemu dengan Presiden Indonesia Joko Widodo yang akan keluar di sela-sela Forum Air Dunia, serta dengan Presiden terpilih Prabowo Subianto. Jokowi telah lama berusaha menarik Musk untuk berinvestasi di Indonesia.
Luhut mengatakan kepada wartawan pada hari Senin: “Kami mengajukan penawaran, apakah mungkin untuk membangun pabrik baterai EV di sini, katoda prekursor? Dan dia [Musk] akan mempertimbangkannya.”
Dia menambahkan bahwa Widodo juga telah meminta Musk untuk mempertimbangkan mendirikan landasan peluncuran roket di Biak atau pusat kecerdasan buatan.
Pada hari Minggu, Musk mengatakan bahwa “sangat mungkin” perusahaannya akan melakukan lebih banyak investasi di Indonesia tanpa menjelaskan lebih lanjut, menambahkan bahwa fokusnya adalah memperluas Starlink di negara ini untuk saat ini.
“Kami memfokuskan acara ini pada Starlink dan manfaat yang dibawa konektivitas ke pulau-pulau terpencil,” katanya. “Saya pikir itu benar-benar untuk menekankan pentingnya konektivitas internet, berapa banyak yang bisa menjadi penyelamat.”
Kunjungan Musk ke Indonesia terjadi hampir sebulan setelah kunjungan mendadaknya ke China. Dia telah menunda kunjungan ke India – di mana dia awalnya dijadwalkan untuk bertemu Perdana Menteri Narendra Modi – mengutip “kewajiban Tesla yang sangat berat”.
Rencana perjalanan Musk biasanya diteliti oleh komunitas bisnis internasional untuk tanda-tanda rencana ekspansi ke luar negeri di tengah persaingan ketat Tesla dengan pembuat kendaraan listrik China.
Di Asia Tenggara, Indonesia bersaing dengan Malaysia untuk investasi Tesla. Tesla membuka bisnis di Malaysia pada Juli tahun lalu – kantor pertamanya di Asia Tenggara. Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim mengatakan sebulan kemudian bahwa pembicaraan sedang berlangsung bagi Tesla untuk mengeksplorasi pembangunan pabrik pembuatan baterai di negara itu.
Putra Adhiguna, direktur pelaksana di think tank keuangan energi yang berfokus pada Asia, Energy Shift Institute, mengatakan bahwa kunjungan Musk ke Bali adalah tanda rencana Tesla untuk memperluas kehadiran pasarnya di seluruh Asia Tenggara.
“Jika kita berbicara tentang pasar EV, salah satu pasar pertumbuhan setelah Eropa dan Amerika Serikat adalah Asia Tenggara. Jika Tesla serius, mungkin Indonesia akan menjadi batu loncatan [ke pasar Asia Tenggara].”
“Ekspansi EV China sangat pesat. Di pasar Indonesia, mereka baru-baru ini memangkas harga kendaraan mereka. Jadi jika Anda adalah Tesla, Anda akan khawatir bahwa ekspansi Cina berjalan terlalu cepat. Mereka harus lebih cepat memasuki pasar.”
Pejabat Indonesia dalam beberapa tahun terakhir mengklaim bahwa Tesla tertarik untuk melakukan investasi yang signifikan di negara ini.
Pada Januari 2023, Tesla dilaporkan hampir menandatangani kesepakatan awal untuk mendirikan pabrik manufaktur Indonesia yang mampu memproduksi hingga 1 juta mobil per tahun. Pada tahun 2022, Luhut mengklaim bahwa Tesla telah setuju untuk membeli nikel Indonesia senilai US$5 miliar untuk baterai mobilnya. Dalam kedua kasus tersebut, Tesla tidak mengkonfirmasi niat tersebut.
Persaingan dari pembuat mobil Cina
Jika Tesla mendirikan pabrik baterai kendaraan listrik di Indonesia, itu karena langkah-langkah baru-baru ini oleh AS untuk mengekang ekspansi pembuat mobil China, kata Putra.
Presiden AS Joe Biden baru-baru ini mengumumkan tarif 100 persen untuk kendaraan listrik buatan China. Dia juga mengumumkan potongan pajak pada tahun 2022 untuk menarik konsumen Amerika untuk membeli kendaraan listrik yang dibangun di AS atau dengan baterai yang mengandung suku cadang logam minimal yang dipasok oleh “entitas asing yang menjadi perhatian”, seperti Rusia atau China.
Baterai kendaraan listrik yang dibuat dengan komponen Indonesia mungkin tidak memenuhi syarat untuk memenuhi syarat untuk potongan harga karena pemurnian nikel – komponen kunci dari baterai ini – di negara ini didominasi oleh perusahaan China, kata Putra.
“Apakah perusahaan EV menggunakan baterai dengan nikel atau tanpa nikel, kedua [sektor] masih dikendalikan oleh China, sehingga mereka tidak memiliki jalan keluar yang mudah.”
Masalah yang lebih besar adalah apakah Tesla bermaksud membangun pabrik baru untuk kendaraan listrik murah mengingat persaingan ketat dari pembuat mobil China, menurut Putra.
Bahkan jika rencana seperti itu dilanjutkan, Tesla dapat menghadapi persaingan ketat dari Hyundai dan Wuling China, penjual mobil listrik terbesar di Indonesia tahun lalu, dan dari pembuat mobil Vietnam VinFast dan saingannya BYD dari China, yang keduanya telah mengumumkan rencana untuk membangun fasilitas manufaktur di negara ini.
Putra mengatakan: “Pertanyaan berikutnya yang harus direnungkan Musk sebelum berinvestasi di Indonesia adalah apakah Tesla serius untuk memanfaatkan pasar EV di Asia Tenggara. Saat ini masih belum jelas dan mobil Tesla masih relatif mahal di sini.”
