Mesin ini memiliki dua kepala pemotong dan memanfaatkan keunggulan komplementer dari setiap metode, meningkatkan efisiensi sekaligus ramah lingkungan.
“Ini secara efektif menggabungkan fungsi mesin bor terowongan (TBM) dan metode pengeboran dan peledakan tradisional, yang menampilkan beberapa mode penggalian,” kata Chen.
Menurut laporan Science and Technology Daily, BBM telah menyelesaikan uji coba di bawah tiga kondisi kerja yang berbeda. Hasil uji coba menunjukkan bahwa “di bawah kondisi batuan yang sangat keras, efisiensi kepala pemotong berongga dapat ditingkatkan sebesar 30 persen setelah perawatan pra-retak”.
Keterbatasan TBM konvensional adalah kecenderungan mereka untuk macet dan menyebabkan keterlambatan ketika mereka menghadapi kondisi geologi yang kompleks seperti semburan batuan, patahan, dan deformasi signifikan pada batuan lunak.
BBM, yang dikembangkan bersama oleh CRSIC dan Laboratorium Kunci Nasional Hidrosains dan Teknik Universitas Tsinghua, dapat menangani berbagai kondisi geologi yang kompleks, menurut situs web CRSIC.
Misalnya, jika BBM mengalami fraktur kesalahan besar, peralatan yang lebih kecil dapat melakukan pra-perawatan area menggunakan kepala pemotong cincin BBM. Dalam kasus lumpur tiba-tiba atau aliran air, BBM dapat menggunakan kepala pemotong cincin untuk drainase dan pembuangan kotoran, diikuti dengan perawatan pra-grouting dengan kepala pemotong yang sama, katanya.
01:48
China luncurkan jalur kereta api berkecepatan tinggi lintas laut pertama di dekat Selat Taiwan
China luncurkan jalur kereta api berkecepatan tinggi lintas laut pertama di dekat Selat Taiwan
Dalam wawancaranya dengan Science and Technology Daily, Chen menyoroti tiga fitur utama BBM, dimulai dengan kepala pemotong berongga yang menyediakan jalan melalui kondisi geologis yang merugikan untuk pra-perawatan, menghindari kebutuhan untuk jalan memutar.
Operasi dual-mode BBM, yang mengintegrasikan TBM dengan metode pengeboran dan peledakan, memungkinkan penggalian dan peledakan simultan – kombinasi yang menggabungkan keamanan dan efisiensi peralatan TBM dengan fleksibilitas pengeboran dan peledakan, meningkatkan efisiensi konstruksi, katanya.
Akhirnya, ketika kondisi batuan di sekitarnya menguntungkan, blok batuan pusat dapat digunakan untuk menghasilkan agregat di tempat, mengurangi biaya proyek dan mempromosikan konstruksi hijau.
Menurut Qin Pengxiang dari Universitas Tsinghua, BBM “memiliki nilai aplikasi yang luas dan prospek promosi yang luas”.
“Ini diharapkan dapat digunakan dalam pemeliharaan air skala besar dan proyek pembangkit listrik tenaga air, pertambangan, dan pembangunan jalan raya dan kereta api, menjadikan China sebagai pemimpin dunia dalam teknologi dan peralatan,” katanya.
CRSIC, bagian dari China Railway Group milik negara, telah berkontribusi pada pengembangan peralatan konstruksi berat utama yang digunakan dalam beberapa proyek infrastruktur paling menantang di negara itu.
Perusahaan, yang berbasis di Wuhan, ibukota provinsi Hubei di Cina tengah, membangun mesin terowongan perisai besar Jiangcheng Pioneer, serta Lu Wu, mesin pemasangan jembatan balok tunggal 1.000 ton pertama di China.
CRSIC juga berada di belakang derek gantry dual-track 2.000 ton dengan kapasitas angkat terbesar di China, dan Yuehai, mesin pemasangan box girder 1.800 ton terbesar di dunia.
